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越南裔美國籍醫師陶大衛（David Dao）9日搭乘聯合航空時，遭航警強行拉下機，以便騰出機位給聯航員工，畫面曝光後引發眾怒，尤其是越南民眾氣憤，讓聯航成繼台塑越南煉鋼廠後，越南民眾新公敵。
起初，許多人以為陶大衛為華人，但是根據肯塔基州醫療委員會網站顯示，名為陶大衛的醫師1974年從越南胡志明市的學校畢業。媒體披露他來自越南後，怒火迅速在越南延燒。
約有25名越南裔和亞裔美國人11日下午在芝加哥機場外面集合示威遊行，示威者高舉英文和越文標語，對聯航粗暴對待陶大偉的手法表達抗議，號召抵制聯航，同時呼籲各航空公司與安全人員改善對少數人群的對待。部分示威者還要求聯合航空公司執行長穆尼奧斯（Oscar Munoz）辭職。
儘管聯航並沒有直飛越南的航班，越南網友仍在社群媒體號召群起抵制。越南雖為共產國家，但是並未對臉書進行封鎖，越南臉書社群上拒搭聯航活動正擴大蔓延。
在強拉旅客下機後，穆尼奧斯12日首度接受專訪表示，未來不會再動用維安進入機艙拖人，他沒有想過辭職負責。
強拉越裔旅客下機，讓聯航成繼台塑越南煉鋼廠後，越南人民新公敵。2016年4月底，台塑河靜省煉鋼廠排放汙水，造成越南中部為中心的沿海地帶大量魚群暴斃，約115噸死魚被沖到岸上，以及14噸已捕撈的魚貨和貝類死亡。汙染案已導致逾4萬名漁民失業或工作不穩定，另有約17萬6000人受到間接影響。越南輿論認為這是越南史上最大汙染事件。台塑事後付出5億美元鉅額賠償。
工商時報【張志榮╱台北報導】
台股迭創波段新高，但摩根士丹利證券昨（9）日點出五大潛在隱憂：1、與中國連結高且中國產能過剩，使得成長面臨壓力；2、缺乏創新致使競爭力薄弱，導致薪資水準倒退嚕；3、缺乏製造業外的成長動力來源；4、人口結構位居亞太區末段班；5、中小企業高成長不再，大企業欠缺接班團隊。
摩根士丹利證券台股策略分析師程世維指出，1990年代台灣曾喊出要當「亞太營運重心」的口號，但在執行力欠佳以及過去20年執政黨更迭情況下，不但此一目標無法達成，連之後政府所積極扶植的面板、DRAM、太陽能等產業也無法作為經濟火車頭，影響所及，金情趣內衣褲哪裡買融海嘯後台灣經濟已進入緩成長。
然台股自2008年10月20日波段低點以來漲幅卻高達126％（截至2016年底），優於同時期的韓股（114％）、日股（94％）、港股（79％），程世維認為，台股這段期間好表現，背後當然有其原因，但潛在隱憂卻不得不注意，這五大隱憂包括：
1、與中國連結高且中國產能過剩，使得成長面臨壓力：中國經濟成長趨緩、產能過剩，加上紅色供應鏈興起拉近兩岸出口競爭力差距，只是徒增結構性貿易風險，出口佔台灣經濟成長率（GDP）比重已由2011年10月的高點64.5％，降至2016年12月的53％，其中，出口至中國比重則是降至14％，是台灣經濟成長走緩原因。
2、缺乏創新致使競爭力薄弱，導致薪資水準倒退嚕：台灣企業研發費用佔營收比重是亞洲國家中最低，前20大科技公司研發費用佔營收比重僅有2.7％，還元低於三星的6.8％，成為低薪元凶。
3、缺乏製造業外的成長動力來源：台灣製造業佔GDP比重相當高，且與整體其他次產業相比，服務業的生產力水準與成性感小丁長率其實是相對低許多的。
4、人口結構位居亞太區末段班：台灣人口結構趨勢在亞太區屬於末段班，其勞動人口高峰已真人娃娃使用過程落在2015年，且2015至2025年-0.8％的年複合下滑幅度（CAGR），則是亞太區國家當中最快者。
5、中小企業高成長不再，大企業欠缺接班團隊：2005～2015年中小企業營收的年複合成長率（CAGR）僅0.4％、低於同時間台灣GDP CAGR的3.4％。相較之下，前百大企業市值比重由2009年的75％進一步攀升至2016年的79％，但這些大企業卻面臨接班團隊缺乏的問題。
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